Lisboa E-Nova - Agência Municipal de Energia-Ambiente de Lisboa

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Outros 2011

Terças em Rede 2011

 

A RNAE – Associação das Agências de Energia e Ambiente – Rede Nacional e a Lisboa E-Nova – Agência Municipal de Energia-Ambiente promoveram a iniciativa TERÇAS EM REDE, com o objectivo de apresentar e divulgar os projectos que estão em desenvolvimento nas diversas agências portuguesas. 

As sessões foram moderadas por um elemento da RNAE e contaram com a presença de especialistas e representantes de entidades ligadas às áreas em análise, que fizeram um enquadramento teórico dos projectos apresentados, proporcionando um diálogo enriquecedor e construtivo entre oradores e participantes. 

Estas sessões dirigiram-se a todos os interessados em ampliar a visão acerca das actividades das Agências, e especialmente aos profissionais que actuam nas áreas em foque. A participação foi gratuita, mas a inscrição obrigatória. 

Terças em Rede foi um ciclo de sessões mensais, realizadas às terças-feiras no CIUL - Centro de Informação Urbana de Lisboa (Centro Comercial Picoas Plaza; R. do Viriato, 13. 1050-233 Lisboa), das 18h00 às 20h00. 

Organização:                                                    Apoios:                                              

                          

Programa detalhado para 2011:

De bicicleta para o trabalho - 22 de Setembro de 2011

 

A Lisboa E-Nova - Agência Municipal de Energia-Ambiente e a Câmara Municipal de Lisboa organizaram no dia 22 de Setembro, no dia Dia Europeu sem Carros, a iniciativa De bicicleta para o trabalho!

The Gap Between Realistic Expectations and our Transportation GHG Emissions Targets (30/09/2011)

   

Sessão:

Data: 30 de Setembro 2011

Local: CIUL - Centro de Informação Urbana de Lisboa - Picoas Plaza - Rua do Viriato, 13, Núcleo 6-E 1º

Resumo da Sessão:

Foram estabelecidas metas ambiciosas para reduzir o consumo de petróleo e a emissão de gases de efeito estufa (GEE) de diversos sectores, nomeadamente uma redução de 50% em 2030 e 80% até 2050 no sector dos transportes. Esta redução poderá resultar de melhorias de eficiência ao nível de motores e das tecnologias convencionais, da generalização do uso de veículos híbridos, e da introdução de biocombustíveis de baixo teor em carbono. Estas reduções podem também resultar duma mudança parcial das fontes energéticas convencionais no sector dos transportes para a electricidade, o gás natural, ou o hidrogénio. Este seminário irá discutir estas opções, e avaliar se e quais os cenários futuros do sector dos transportes têm potencial para alcançar a essas metas agressivas no mundo real. 

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