Resumo da Sessão:

O Estado Português está hoje a ser processado por inação climática naquela que constituiu a primeira ação de litigância climática em Portugal.

• Porque é que o Estado foi processado?
• Quais são as previsões e o que pode mudar?
• Que tendências de ações de litigância Portugal verá nos próximos meses/anos?

Resumo da Sessão:

A variabilidade climática sempre ocorreu, mas vivemos uma época de mudança. A ciência climática fornece evidências das alterações climáticas globais, com dados recolhidos e analisados ao longo de décadas.

Resumo da Sessão:

Portugal tem uma repartição modal desequilibrada pelo elevado peso do transporte individual.

Em 2019 foi aprovada a “Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Ciclável 2020-2030” (ENMAC), assumindo a ambição de pretender dar um contributo para a descarbonização da mobilidade, favorecendo opções de deslocação mais sustentáveis como a utilização da bicicleta. Simultaneamente, pretender maximizar os benefícios para a saúde dos cidadãos, proporcionando-lhes hábitos de vida mais saudáveis.

Na área metropolitana de Lisboa, desenvolver e disponibilizar aos técnicos e decisores, uma ferramenta digital (biclaR) que modelou a captação de utilizadores de bicicleta, mapeando a rede ciclável potencial e prioritária e medindo os impactes sociais e ambientais representou mais uma, das diversas, abordagens e ações que se impõem para a promoção dessa mobilidade sustentável.

A existência de uma infraestrutura ciclável confere uma “transição sem dor” para a utilização quotidiana da bicicleta, e que terá de ser reforçada por outras medidas de ordenamento do território, de sensibilização e alteração de comportamentos, de garantias também de estacionamento, de articulação, complementaridade e integração com os transportes públicos e mesmo o carro, de sistemas partilhados, de novos serviços de transporte (de entrega de encomendas e mercadorias, de “táxi”, etc) e a valorização da bicicleta também da fruição e lazer.

O biclaR insere-se nesta estratégia integrada, que assume a relevância da infraestrutura, e que modelou o potencial de captação para 3 cenários: As metas definidas pela Estratégia Nacional de Mobilidade Ativa Ciclável (ENMAC); a utilização da bicicleta elétrica (maiores distâncias, menor relevância da topografia, alargamento de potenciais utilizadores); A utilização da bicicleta como complemento a viagens de transporte público.

Resumo da Sessão:

A mudança de comportamento é uma componente essencial para as cidades que pretendem reduzir o seu impacto ambiental. A forma como as pessoas se deslocam, consomem energia, comem e eliminam os seus resíduos tem um impacto significativo no ambiente e, alterar os comportamentos em todas estas áreas ajuda a reduzir o seu impacto.

Nesta sessão, foi analisada a importância que a mudança de comportamento assume na construção de cidades mais ecológicas e serão exploradas algumas das estratégias que as cidades podem utilizar para incentivar comportamentos sustentáveis.

Framework:

Changing behaviour is an essential component for cities wanting to reduce their environmental impact. The ways in which people move, consume energy, eat, and dispose of waste all have a significant impact on the environment, and altering their behaviour in these areas can help to reduce that impact. In this session, we will explore the importance of behaviour change for greener cities and look at some of the strategies cities can use to encourage sustainable behaviour.