Resumo da Sessão:

Esta sessão explorou o papel central do hidrogénio como combustível limpo na transição energética global. Foram igualmente abordadas as oportunidades emergentes, como o crescimento de novas cadeias de valor, além dos desafios nomeadamente a infraestrutura necessária e os custos de produção. Também foram analisadas as tendências de longo prazo, destacando o seu impacto.

A Sessão foi gratuita, mas inscrição obrigatória, sujeita a validação.

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Resumo da Sessão:

São diversas as instituições de Ensino Superior que pretendem liderar pelo exemplo, também em matéria de sustentabilidade.

Durante esta sessão dedicada aos campus sustentáveis, iremos perceber como estas entidades estão a posicionar-se como líderes em sustentabilidade e pretendem adotar e promover práticas que promovam o desenvolvimento sustentável em três áreas principais: ambiental, social e económica. Na vertente ambiental, em especial, questões como a redução da pegada de carbono, a eficiência energética e o uso de recursos renováveis são analisados.

A sessão irá partilhar exemplos de boas práticas de três instituições e destacar a importância de uma abordagem integrada para alcançar estes objetivos, visando um impacto positivo no campus e na comunidade em geral

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Resumo da Sessão:

A economia da mobilidade urbana refere-se aos aspetos económicos relacionados com o sistema de transportes e o modelo de organização territorial das regiões metropolitanas. As principais áreas de interesse incluem a análise dos custos diretos e indiretos associados aos diferentes modos de transporte e as formas como estes afetam a economia local e regional em termos de eficiência, equidade e sustentabilidade. A coordenação entre as políticas de gestão territorial e as políticas setoriais de transporte é essencial para garantir a sustentabilidade do desenvolvimento urbano nas regiões metropolitanas. Esta comunicação apresentará reflexões e resultados de estudos sobre os impactos socioeconómicos e territoriais do sistema de transportes no modelo de desenvolvimento urbano.

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Resumo da Sessão:

O envolvimento e participação cidadã e dos atores locais na definição das políticas públicas rumo à neutralidade carbónica são elementos fundamentais para realizar uma ação climática socialmente justa e com maior capacidade de resposta aos desafios atuais.

Esta abordagem é particularmente relevante no sistema de mobilidade urbana, um dos setores com maior contributo para as emissões de gases com efeito estufa e elementos poluentes gerados nas nossas cidades e um dos principais responsáveis pelas alterações climáticas e outras externalidades.

Na Europa, várias cidades têm vindo a desenvolver estratégias de resposta à neutralidade carbónica e à transição climática envolvendo os cidadãos e as comunidades locais e que podem servir como importantes lições de aprendizagem, replicáveis nos nossos contextos e quotidianos.

A Sessão é gratuita, mas inscrição obrigatória, sujeita a validação.

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Resumo da Sessão:

O Estado Português está hoje a ser processado por inação climática naquela que constituiu a primeira ação de litigância climática em Portugal.

• Porque é que o Estado foi processado?
• Quais são as previsões e o que pode mudar?
• Que tendências de ações de litigância Portugal verá nos próximos meses/anos?

Resumo da Sessão:

A variabilidade climática sempre ocorreu, mas vivemos uma época de mudança. A ciência climática fornece evidências das alterações climáticas globais, com dados recolhidos e analisados ao longo de décadas.

Resumo da Sessão:

Portugal tem uma repartição modal desequilibrada pelo elevado peso do transporte individual.

Em 2019 foi aprovada a “Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Ciclável 2020-2030” (ENMAC), assumindo a ambição de pretender dar um contributo para a descarbonização da mobilidade, favorecendo opções de deslocação mais sustentáveis como a utilização da bicicleta. Simultaneamente, pretender maximizar os benefícios para a saúde dos cidadãos, proporcionando-lhes hábitos de vida mais saudáveis.

Na área metropolitana de Lisboa, desenvolver e disponibilizar aos técnicos e decisores, uma ferramenta digital (biclaR) que modelou a captação de utilizadores de bicicleta, mapeando a rede ciclável potencial e prioritária e medindo os impactes sociais e ambientais representou mais uma, das diversas, abordagens e ações que se impõem para a promoção dessa mobilidade sustentável.

A existência de uma infraestrutura ciclável confere uma “transição sem dor” para a utilização quotidiana da bicicleta, e que terá de ser reforçada por outras medidas de ordenamento do território, de sensibilização e alteração de comportamentos, de garantias também de estacionamento, de articulação, complementaridade e integração com os transportes públicos e mesmo o carro, de sistemas partilhados, de novos serviços de transporte (de entrega de encomendas e mercadorias, de “táxi”, etc) e a valorização da bicicleta também da fruição e lazer.

O biclaR insere-se nesta estratégia integrada, que assume a relevância da infraestrutura, e que modelou o potencial de captação para 3 cenários: As metas definidas pela Estratégia Nacional de Mobilidade Ativa Ciclável (ENMAC); a utilização da bicicleta elétrica (maiores distâncias, menor relevância da topografia, alargamento de potenciais utilizadores); A utilização da bicicleta como complemento a viagens de transporte público.